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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background-color:#EADEBD; color:#000000;">SSB ZT 4.2

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><div style="font-size:80%; text-align:center;">SSB ZT 4.2 in Degerloch</div>

</td></tr>

<tr>

<td>Nummerierung:

</td>

<td>1101–1103

</td></tr>

<tr>

<td>Anzahl:

</td>

<td>3

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller:

</td>

<td><a href="Stadler_Rail" title="Stadler Rail">Stadler Rail</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Baujahr(e):

</td>

<td>2021

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bauartbezeichnung_von_Triebfahrzeugen" title="Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen">Achsformel</a>:

</td>

<td>1Az´ Az1´

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:

</td>

<td>1000 mm (<a href="Meterspur" title="Meterspur">Meterspur</a>)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge über Kupplung:

</td>

<td>20.100 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe:

</td>

<td>3.890 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite:

</td>

<td>2.650 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse:

</td>

<td>29,6 t

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit:

</td>

<td>30 km/h (betrieblich), 40 km/h (technisch)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Dauerleistung" class="mw-redirect" title="Dauerleistung">Dauerleistung</a>:

</td>

<td>480 kW

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Zahnradbahn#Systeme" title="Zahnradbahn">Zahnradsystem</a>:

</td>

<td><a href="Zahnradbahn#Systeme" title="Zahnradbahn">Riggenbach</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Liste_der_Bahnstromsysteme" title="Liste der Bahnstromsysteme">Stromsystem</a>:

</td>

<td>750 V Gleichstrom

</td></tr>

<tr>

<td>Stromübertragung:

</td>

<td><a href="Oberleitung" title="Oberleitung">Oberleitung</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Kupplungstyp:

</td>

<td><a href="Scharfenbergkupplung" title="Scharfenbergkupplung">Scharfenbergkupplung</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Sitzplätze:

</td>

<td>44 + 7 Klappsitze

</td></tr>

<tr>

<td>Stehplätze:

</td>

<td>71 (4 P/m²)

</td></tr>

<tr>

<td>Fußbodenhöhe:

</td>

<td>400 mm (Niederflurbereich), 1.000 mm (Hochflurbereich)

</td></tr>

</tbody></table>

Der ZT 4.2 (interne Bezeichnung: S-ZT 4.2<a href="#cite_note-1">[1]</a><a href="#cite_note-:32-2">[2]</a>) ist ein <a href="Meterspur" title="Meterspur">meterspuriges</a> <a href="Triebfahrzeug" title="Triebfahrzeug">Triebfahrzeug</a> der <a href="Stuttgarter_Stra%C3%9Fenbahnen" title="Stuttgarter Straßenbahnen">Stuttgarter Straßenbahnen</a> (SSB), das seit Oktober 2022 auf der Strecke der <a href="Zahnradbahn_Stuttgart" title="Zahnradbahn Stuttgart">Zahnradbahn Stuttgart</a> eingesetzt wird und die Vorgängerbaureihe <a href="SSB_ZT_4" title="SSB ZT 4">ZT 4</a> abgelöst hat. Die Bezeichnung „ZT 4.2“ steht für „Zahnrad-<a href="Triebwagen" title="Triebwagen">Triebwagen</a> mit vier Achsen der zweiten Generation“. Der Zahnradantrieb ist für eine einlamellige, leiterförmige <a href="Zahnstange" title="Zahnstange">Zahnstange</a> nach dem <a href="System_Riggenbach" class="mw-redirect" title="System Riggenbach">System Riggenbach</a> in Gleismitte und auf gleicher Höhe mit der Schienenoberkante konstruiert.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Vorgeschichte">Vorgeschichte</h2></div>

Die Wagen ersetzten die bisherigen Fahrzeuge von 1982 der Generation <a href="SSB_ZT_4" title="SSB ZT 4">ZT 4</a>, die das Ende ihrer technischen und wirtschaftliche Lebensdauer erreicht haben (siehe <a href="SSB_ZT_4#Außerbetriebnahme_und_Verbleib" title="SSB ZT 4">Außerbetriebnahme und Verbleib</a> im Artikel „SSB ZT 4“).<a href="#cite_note-:1-3">[3]</a> Der Stuttgarter Gemeinderat hatte bereits im Juli 2017 einen Investitionszuschuss in Höhe von 2,5 Millionen Euro pro Triebwagen für die Beschaffung beschlossen. Zusätzlich gab es vom Land <a href="Baden-W%C3%BCrttemberg" title="Baden-Württemberg">Baden-Württemberg</a> eine Förderung von einer Million Euro je Triebwagen.

Lieferant der neuen Fahrzeuge ist der <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweizer</a> Konzern <a href="Stadler_Rail" title="Stadler Rail">Stadler Rail</a>, der in seinem Werk in <a href="Bussnang" title="Bussnang">Bussnang</a> maßgeschneiderte Spezialfahrzeuge herstellt und bereits die neusten Stadtbahn-Generationen gefertigt hatte. Die SSB bestellten dort Ende 2018 für 19,3 Millionen Euro drei ZT 4.2 und drei <a href="Vorstellwagen" title="Vorstellwagen">Vorstellwagen</a> für die <a href="Fahrradmitnahme" title="Fahrradmitnahme">Fahrradmitnahme</a> inklusive einem Ersatzteilpaket.<a href="#cite_note-Neue_TW-4">[4]</a> Im Jahr 2016 war das erste Konzept des Projektes entworfen worden, 2019 startete die Konstruktion der Fahrzeuge.<a href="#cite_note-:5-5">[5]</a>

Die drei Zuggarnituren (jeweils Triebwagen und Fahrradvorstellwagen) kamen Ende September 2021 (TW 1101), im Februar 2022 (TW 1102) und Ende Juli 2022 (TW 1103) per <a href="Schwertransport" title="Schwertransport">Schwertransport</a> mit <a href="Tieflader" title="Tieflader">Spezialtieflader</a> nach Stuttgart.<a href="#cite_note-swr-20211001-6">[6]</a><a href="#cite_note-:2-7">[7]</a><a href="#cite_note-:1-3">[3]</a> Das <a href="Regierungspr%C3%A4sidium_Stuttgart" title="Regierungspräsidium Stuttgart">Regierungspräsidium Stuttgart</a> erteilte am 21. Juli 2022 die Zulassung der neuen Fahrzeuge, sodass mit Ausbildungs- und Schulungsfahrten begonnen werden konnte.<a href="#cite_note-8">[8]</a><a href="#cite_note-:5-5">[5]</a> Die <a href="Lebensdauer_(Technik)" class="mw-redirect" title="Lebensdauer (Technik)">Lebensdauer</a> der ZT 4.2 ist auf etwa 40 Jahre angesetzt.<a href="#cite_note-:2-7">[7]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Indienststellung_und_Einsatz">Indienststellung und Einsatz</h2></div>

Der Einsatz im Fahrgastbetrieb begann mit Triebwagen 1102 und Fahrradvorstellwagen 1111 am 8. Oktober 2022 mit einer kleinen Feierstunde.<a href="#cite_note-9">[9]</a><a href="#cite_note-:3-10">[10]</a> Wagen 1103 folgte Mitte Dezember desselben Jahres, bis dahin verkehrte Wagen 1102 im Mischbetrieb mit den beiden verbliebenen ZT 4.<a href="#cite_note-:0-11">[11]</a> Nach der Indienststellung des letzten Wagens im Frühjahr 2023 fand am 13. Mai 2023 eine Festveranstaltung zur „Taufe“ der drei neuen Einheiten auf die Namen <a href="Weinsteige" title="Weinsteige">Weinsteige</a>, <a href="Degerloch" title="Degerloch">Degerloch</a> und Haigst statt.<a href="#cite_note-12">[12]</a><a href="#cite_note-13">[13]</a><a href="#cite_note-14">[14]</a> Wagen 1101 trägt seitdem eine stilisierte lilafarbene <a href="Weinrebe" title="Weinrebe">Weinrebe</a>, Wagen 1102 das <a href="Degerloch#Wappen" title="Degerloch">Wappen Degerlochs</a> und Wagen 1103 das Wappen des Grafen <a href="Eberhard_I._(W%C3%BCrttemberg%2C_Herzog)" title="Eberhard I. (Württemberg, Herzog)">Eberhard im Bart von Württemberg</a>, das auf einem <a href="Kunst_im_%C3%B6ffentlichen_Raum_in_Stuttgart" title="Kunst im öffentlichen Raum in Stuttgart">Denkmal am Haigst</a> zu sehen ist.

Da der erste Wagen (TW 1102) in seinen ersten Betriebswochen noch Anlaufschwierigkeiten wie Türstörungen etc. hatte, waren zeitweise nur die alten ZT 4 im Einsatz.<a href="#cite_note-15">[15]</a>

Der Triebwagen, der im Herbst 2021 als erster angeliefert wurde, ist ein <a href="Prototyp_(Technik)" title="Prototyp (Technik)">Prototyp</a>, mit dem die ersten Probe- und Einstellfahrten absolviert wurden (TW 1101).<a href="#cite_note-TW-Lieferung-16">[16]</a> Dieser musste bis zu seiner Inbetriebnahme technisch an die anderen Triebwagen angeglichen werden. Bis zu seiner Überführung an die Zahnradbahnstrecke befand er sich in der <a href="Stadtbahn_Stuttgart#Betriebshöfe" title="Stadtbahn Stuttgart">SSB-Hauptwerkstatt</a> in <a href="M%C3%B6hringen_(Stuttgart)" title="Möhringen (Stuttgart)">Möhringen</a> und ersetzte letztendlich den vorletzten Triebwagen der Vorgängergeneration.<a href="#cite_note-:1-3">[3]</a>

Die Ablösung der bisherigen Fahrzeuggeneration durch die neue konnte nur schrittweise erfolgen, da der Betriebshof im ehemaligen Filder-Bahnhof nur vier Fahrzeuggarnituren auf einmal aufnehmen kann, wobei zwei für den laufenden Betrieb benötigt werden und eine als Ersatz, während die vierte das vorgeschriebene Testprogramm auf der Strecke durchlaufen kann. Die Stuttgarter Verhältnisse sind weltweit einmalig, sodass die Fahrzeuge nirgendwo anders erprobt werden konnten. Die Tests wurden außerhalb des Fahrgastverkehrs durchgeführt, zum Teil auch in der Nacht. Außerdem musste gleichzeitig das Personal der SSB auf der neuen Fahrzeuggeneration ausgebildet werden.<a href="#cite_note-:0-11">[11]</a><a href="#cite_note-:1-3">[3]</a>

Für einen niveaugleichen Einstieg in die partiell <a href="Niederflurtechnik" title="Niederflurtechnik">niederflurigen</a> Fahrzeuge müssen die Bahnsteige einiger Haltestellen noch entsprechend umgebaut werden.<a href="#cite_note-Neue_TW-4">[4]</a><a href="#cite_note-:0-11">[11]</a> Topografisch bedingt haben die Haltestellen teils starke Längsneigung, daher sind die formalen Anforderungen der <a href="Barrierefreiheit" title="Barrierefreiheit">Barrierefreiheit</a> weiterhin nicht herstellbar, unabhängig von den eingesetzten Fahrzeugen.<a href="#cite_note-17">[17]</a>

Für den Unterhalt der neuen Wagen waren umfangreiche Umbauten an Werkstatt und Depot erforderlich, da mehr Aggregate auf dem Wagendach angeordnet sind.<a href="#cite_note-TW-Lieferung-16">[16]</a><a href="#cite_note-:5-5">[5]</a><ul class="gallery mw-gallery-traditional">

<div class="gallerytext">Wagen 1101 „Weinsteige“ bei seiner Taufe</div>

</li>

<div class="gallerytext">Wagen 1102 „Degerloch“ vor seiner Einweihungsfahrt</div>

</li>

<div class="gallerytext">Wagen 1103 „Haigst“ bei einer Testfahrt</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ausstattung">Ausstattung</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Innenraum">Innenraum</h3></div>

Ein ZT 4.2 verfügt über 51 Sitzplätze, davon 7 Klappsitze. 19 der Sitzplätze befinden sich im Niederflurbereich zwischen den beiden Einstiegstüren.<a href="#cite_note-ssbag-20211008-18">[18]</a> Dieser verfügt außerdem über einen <a href="Mehrzweckbereich" class="mw-redirect" title="Mehrzweckbereich">Mehrzweckbereich</a> mit Platz für <a href="Kinderwagen" title="Kinderwagen">Kinderwagen</a> und <a href="Rollstuhl" title="Rollstuhl">Rollstühle</a>.<a href="#cite_note-:0-11">[11]</a> Die beiden Hochflurbereiche sind über Stufen im Wageninneren zugänglich. Das neue Modell hat mehr Stehplätze im Vergleich zum Vorgängermodell. Außerdem verfügt es über größere Panoramafenster und ist klimatisiert.<a href="#cite_note-:2-7">[7]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Äußeres_Erscheinungsbild">Äußeres Erscheinungsbild</h3></div>

Der ZT 4.2 ist ein 20 Meter langer Vierachser mit einem Führerstand an jedem Ende. Seine Außenmaße entsprechen weitgehend denen der Vorgängergeneration ZT 4, da das bestehende Depot der Zahnradbahn keine Erweiterung zuließ. Optisch sind die ZT 4.2 an die ebenfalls von Stadler hergestellten Stadtbahnen vom Typ <a href="SSB_DT_8" title="SSB DT 8">DT 8.12–15</a> angelehnt, einige Teile sind überdies sogar baugleich und können untereinander ausgetauscht werden, was zu einer Erleichterung der Logistik führt.

Die Fahrzeuge tragen an den Seiten jeweils zwei stilisierte halbe weiße <a href="Zahnrad" title="Zahnrad">Zahnräder</a> über die gesamte Fahrzeughöhe, haben nachtblaue Türen und sind sonst vollständig im SSB-typischen ginstergelb gehalten. Dieses Design setzte sich gegen die anfangs angedachte, an den Stadtbahnen (<a href="DT_8" class="mw-redirect" title="DT 8">DT 8</a>) angelehnte Farbgebung mit durchgängig ginstergelbem Wagenkasten und nachtblauem Fensterband durch.<a href="#cite_note-Neue_TW-4">[4]</a>

Seit Spätsommer 2024 tragen die Wagen anlässlich des 140-jährigen Jubiläums der Zahnradbahn die mit einem Zahnrad stilisierte Beschriftung „140 Jahre Zacke“ an den Seiten jeweils vorn und hinten.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Technik">Technik</h3></div>

Die Höchstgeschwindigkeit richtet sich nach Reihe 2 der schweizerischen <a href="Eisenbahnverordnung_(Schweiz)#Ausführungsbestimmungen" title="Eisenbahnverordnung (Schweiz)">Ausführungsbestimmungen zur Eisenbahnverordnung</a> und beträgt bergwärts 30 km/h, talwärts je nach Gefälle 17, 21 oder 30 km/h. Das Fahrzeug ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h konstruiert, die Strecke lässt jedoch nur 30 km/h zu. Die Einhaltung der Geschwindigkeit wird durch ein Zugsicherungssystem vom Typ Siemens ZUB 222 überwacht.

Darüber hinaus unterscheiden sich die Fahrzeuge durch umfangreiche technische Neuerungen von der Vorgängergeneration, wie beispielsweise eine sanftere <a href="Luftfederung" title="Luftfederung">Luftfederung</a>, moderne Sicherheits- und Assistenzsysteme, ein Kamerasystem, das die Funktion der Rückspiegel übernimmt, oder ein digitales <a href="Fahrgastinformationssystem" title="Fahrgastinformationssystem">Fahrgastinformationssystem</a> im Innenraum.<a href="#cite_note-:3-10">[10]</a>

Das Fahrzeug ist mit zwei unabhängigen pneumatisch angesteuerten Zahnrad-Bremssystemen mit <a href="Federspeicherbremse" title="Federspeicherbremse">Federspeichern</a> ausgerüstet.<a href="#cite_note-:4-19">[19]</a>

Technisch sind die Fahrzeuge <a href="Doppeltraktion" class="mw-redirect" title="Doppeltraktion">doppeltraktionsfähig</a>, was im regulären Fahrgastbetrieb aus verschiedenen Gründen, insbesondere der unzureichenden Haltestellenlänge, jedoch nicht gebraucht wird. Betrieblich nötig ist die Doppeltraktionsfähigkeit zum beidseitigen Abschleppen durch einen weiteren Wagen und für den Betrieb mit den <a class="mw-selflink-fragment" href="#Fahrradvorstellwagen">Fahrradvorstellwagen</a>. Auch konnten die Fahrzeuge der Vorgängergeneration so geschleppt werden.<a href="#cite_note-:4-19">[19]</a>

Der Antrieb erfolgt, wie beim Vorgänger, lediglich durch die Zahnräder. Die Achsen laufen antriebslos mit, die Kraft der beiden Zahnräder genügt als Antrieb. So wird der Verschleiß reduziert. Bei starrer Kopplung ergäbe sich durch die Abnutzung der Räder eine Differenz zwischen der Strecke des Zahnrades und der Strecke der Räder. Dies würde zum Radieren der Räder führen.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fahrradvorstellwagen">Fahrradvorstellwagen</h2></div>

<div class="sieheauch" role="navigation" style="font-style:italic;">Siehe auch: <a href="Zahnradbahn_Stuttgart#Fahrradmitnahme" title="Zahnradbahn Stuttgart">Abschnitt „Fahrradmitnahme“ im Artikel „Zahnradbahn Stuttgart“</a></div>

Zusammen mit den Triebwagen bestellten die SSB bei Stadler drei <a href="Vorstellwagen" title="Vorstellwagen">Vorstellwagen</a> für die <a href="Fahrradmitnahme" title="Fahrradmitnahme">Fahrradmitnahme</a> für jeweils eine Million Euro, deren mechanischen Teil die Ferdinand Steck Maschinenfabrik AG in <a href="Bowil" title="Bowil">Bowil</a> herstellte. Ihre Betriebsnummern sind 1111 bis 1113 und sie werden jeweils mit dem zugehörigen Triebwagen in Dienst gestellt. Sie sind vierachsig, 12 Meter lang und können 20 Fahrräder und ein dreirädriges Lastenfahrrad befördern. Das zweiachsige Vorgängermodell bot Platz für 10 Fahrräder bei einer Länge von 4 Metern. Ein Fahrradvorstellwagen hat auf der Talseite eine Kupplung, über die er mit dem Zahnradtriebwagen verbunden wird. Er ist antriebslos und besitzt nur eine Feststellbremse.

Die Fahrradvorstellwagen verfügen über Abblendlicht, Tagfahrlicht, Fernlicht, Schlusslicht, Bremslicht, Blinker und eine Warnglocke. Um die Sichteinschränkung für den Fahrer zu kompensieren, befindet sich an der Front eines Fahrradvorstellwagens eine Kamera. Ein sensorgestütztes System erfasst bei der Anfahrt die Bereiche zwischen Triebwagen und Fahrradvorstellwagen und unmittelbar vor dem Fahrradvorstellwagen. Es kann das Anfahren des Fahrzeugs verhindern, was vom Fahrer übersteuert werden kann. Ein zweites Kollisionswarnsystem erfasst über einen <a href="Lidar" title="Lidar">Lidar</a>-Sensor die Umgebung. Bei Hindernissen im <a href="Lichtraum" class="mw-redirect" title="Lichtraum">Lichtraum</a> löst es eine Warnung oder eine Schnellbremsung aus.<a href="#cite_note-:4-19">[19]</a><ul class="gallery mw-gallery-traditional">

<div class="gallerytext">Vorstellwagen 1111 mit Instrumenten und Licht an der Front</div>

</li>

<div class="gallerytext">Kupplung von Fahrradvorstellwagen und Triebwagen</div>

</li>

<div class="gallerytext">Beladener, bergwärts geschobener Vorstellwagen an der Liststraße</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Modelle">Modelle</h2></div>

Im Rahmen des „Zacke-Festes“ zum 140-jährigen Jubiläum der Zahnradbahn am 5. Oktober 2024 wurden verschiedene <a href="Modelleisenbahn" title="Modelleisenbahn">Modelleisenbahn</a>-Varianten des ZT 4.2 einschließlich Fahrradvorstellwagen vorgestellt. Hergestellt werden diese von der Avantive Modellmanufaktur aus <a href="Ulm" title="Ulm">Ulm</a>. Zunächst erhältlich ist ein Standmodell in der Nenngröße <a href="H0m" class="mw-redirect" title="H0m">H0m</a>, folgen sollen ein beleuchtetes Displaymodell auf einem Sockel mit Steigung (ebenfalls H0m) sowie ein betriebsfähiges Modell und davon eine auf 100 Exemplare limitierte Edition mit fortlaufender Nummer und Zertifikat (beide <a href="Nenngr%C3%B6%C3%9Fe_H0" title="Nenngröße H0">H0</a>). Bei letztgenanntem ist nur Wagen 1102 („Degerloch“) erhältlich, alle anderen Modelle sind mit allen drei Wagennummern und -namen erhältlich.<a href="#cite_note-20">[20]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Niclas Wiesent, Michael Bergmann, Albrecht Großelindemann: Neue Fahrzeuge für die «Zacke» in Stuttgart – Technische Lösungen für eine innerstädtische Zahnradbahn. In: <a href="ZEVrail" class="mw-redirect" title="ZEVrail">ZEVrail</a>, 01–02/2022, S. 10 ff. und 03/2022, S. 84 ff.</li>

<li>Detlev Martin, Hans-Joachim Knupfer: Stuttgarter Zahnradbahn – Neue Züge für die „Zacke“. In: <a href="Stadtverkehr_(Zeitschrift)" title="Stadtverkehr (Zeitschrift)">Stadtverkehr</a> 11/2021, S. 42 ff.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:SSB_ZT_4.2?uselang=de">Commons: SSB ZT 4.2</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li>Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB): <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=mRHHQ_RFu6w">Die neue Zahnradbahn für Stuttgart</a> auf <a href="YouTube" title="YouTube">YouTube</a>, 26. Januar 2023 (Doku).</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> Peter Thomas: <cite style="font-style:italic">Stuttgarts Zahnradbahn: Auf Zacke</cite>. In: <cite style="font-style:italic">FAZ.NET</cite>. <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220174-4909%22&key=cql">0174-4909</a> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/technik/stuttgart-bekommt-neue-wagen-fuer-seine-zahnradbahn-18221617.html">faz.net</a> [abgerufen am 21. Oktober 2022]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:SSB+ZT+4.2&rft.atitle=Stuttgarts+Zahnradbahn%3A+Auf+Zacke&rft.au=Peter+Thomas&rft.genre=journal&rft.issn=0174-4909&rft.jtitle=FAZ.NET" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-:32-2"><a href="#cite_ref-:32_2-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ssb-ag.de/unternehmen/presse/detail/am-sonntag-14-mai-auf-der-zahnradbahn-abschied-vom-letzten-alten-zug-von-1982/">Am Sonntag, 14. Mai, auf der Zahnradbahn: Abschied vom letzten alten Zug von 1982.</a> In: ssb-ag.de. <a href="SSB_AG" class="mw-redirect" title="SSB AG">SSB AG</a>, 11. Mai 2023, abgerufen am 17. Mai 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASSB+ZT+4.2&rft.title=Am+Sonntag%2C+14.+Mai%2C+auf+der+Zahnradbahn%3A+Abschied+vom+letzten+alten+Zug+von+1982&rft.description=Am+Sonntag%2C+14.+Mai%2C+auf+der+Zahnradbahn%3A+Abschied+vom+letzten+alten+Zug+von+1982&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ssb-ag.de%2Funternehmen%2Fpresse%2Fdetail%2Fam-sonntag-14-mai-auf-der-zahnradbahn-abschied-vom-letzten-alten-zug-von-1982%2F&rft.publisher=%5B%5BSSB+AG%5D%5D&rft.date=2023-05-11&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-:1-3">↑ <a href="#cite_ref-:1_3-0">a</a> <a href="#cite_ref-:1_3-1">b</a> <a href="#cite_ref-:1_3-2">c</a> <a href="#cite_ref-:1_3-3">d</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ssb-ag.de/unternehmen/presse/detail/helene-zieht-ins-strassenbahnmuseum-ein/">„Helene“ zieht ins Straßenbahnmuseum ein.</a> SSB AG, 26. Juli 2022, abgerufen am 22. Oktober 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASSB+ZT+4.2&rft.title=%E2%80%9EHelene%E2%80%9C+zieht+ins+Stra%C3%9Fenbahnmuseum+ein&rft.description=%E2%80%9EHelene%E2%80%9C+zieht+ins+Stra%C3%9Fenbahnmuseum+ein&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ssb-ag.de%2Funternehmen%2Fpresse%2Fdetail%2Fhelene-zieht-ins-strassenbahnmuseum-ein%2F&rft.publisher=SSB+AG&rft.date=2022-07-26">

</li>

<li id="cite_note-Neue_TW-4">↑ <a href="#cite_ref-Neue_TW_4-0">a</a> <a href="#cite_ref-Neue_TW_4-1">b</a> <a href="#cite_ref-Neue_TW_4-2">c</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ssb-ag.de/unternehmen/presse/detail/vieles-neu-bei-der-zacke/">Vieles neu bei der Zacke.</a> SSB AG, 17. Dezember 2018, abgerufen am 21. Januar 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASSB+ZT+4.2&rft.title=Vieles+neu+bei+der+Zacke&rft.description=Vieles+neu+bei+der+Zacke&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ssb-ag.de%2Funternehmen%2Fpresse%2Fdetail%2Fvieles-neu-bei-der-zacke%2F&rft.publisher=SSB+AG&rft.date=2018-12-17">

</li>

<li id="cite_note-:5-5">↑ <a href="#cite_ref-:5_5-0">a</a> <a href="#cite_ref-:5_5-1">b</a> <a href="#cite_ref-:5_5-2">c</a> Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB): <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=mRHHQ_RFu6w">Die neue Zahnradbahn für Stuttgart</a> auf <a href="YouTube" title="YouTube">YouTube</a>, 26. Januar 2023, abgerufen am 5. Februar 2023 (deutsch).

</li>

<li id="cite_note-swr-20211001-6"><a href="#cite_ref-swr-20211001_6-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://swr-aktuell-app.swr.de/news/134953/_/20211001131031">Neue Zacke in Stuttgart angekommen.</a> In: <a href="SWR_Aktuell" title="SWR Aktuell">SWR Aktuell</a>. 1. Oktober 2021, abgerufen am 1. Oktober 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASSB+ZT+4.2&rft.title=Neue+Zacke+in+Stuttgart+angekommen&rft.description=Neue+Zacke+in+Stuttgart+angekommen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fswr-aktuell-app.swr.de%2Fnews%2F134953%2F_%2F20211001131031&rft.date=2021-10-01">

</li>

<li id="cite_note-:2-7">↑ <a href="#cite_ref-:2_7-0">a</a> <a href="#cite_ref-:2_7-1">b</a> <a href="#cite_ref-:2_7-2">c</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.regio-tv.de/mediathek/video/neue-zuege-fuer-die-zacke-die-zweite-zahnradbahn-ist-angekommen/">Neue Züge für die „Zacke“ – die zweite Zahnradbahn ist angekommen.</a> In: <a href="Regio_TV_Stuttgart" title="Regio TV Stuttgart">Regio TV Stuttgart</a>. 9. Februar 2022, abgerufen am 22. Oktober 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASSB+ZT+4.2&rft.title=Neue+Z%C3%BCge+f%C3%BCr+die+%E2%80%9EZacke%E2%80%9C+%E2%80%93+die+zweite+Zahnradbahn+ist+angekommen&rft.description=Neue+Z%C3%BCge+f%C3%BCr+die+%E2%80%9EZacke%E2%80%9C+%E2%80%93+die+zweite+Zahnradbahn+ist+angekommen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.regio-tv.de%2Fmediathek%2Fvideo%2Fneue-zuege-fuer-die-zacke-die-zweite-zahnradbahn-ist-angekommen%2F&rft.date=2022-02-09">

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<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ssb-ag.de/unternehmen/presse/detail/regierungspraesidium-laesst-neue-wagen-der-zahnradbahn-zu/">Regierungspräsidium lässt neue Wagen der Zahnradbahn zu.</a> SSB AG, 21. Juli 2022, abgerufen am 22. Juli 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASSB+ZT+4.2&rft.title=Regierungspr%C3%A4sidium+l%C3%A4sst+neue+Wagen+der+Zahnradbahn+zu&rft.description=Regierungspr%C3%A4sidium+l%C3%A4sst+neue+Wagen+der+Zahnradbahn+zu&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ssb-ag.de%2Funternehmen%2Fpresse%2Fdetail%2Fregierungspraesidium-laesst-neue-wagen-der-zahnradbahn-zu%2F&rft.publisher=SSB+AG&rft.date=2022-07-21">

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> Joachim Thiel: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/stuttgart/zacke-mit-groesserem-wagen-fuer-fahrradtransport-100.html">Stuttgarter Zahnradbahn: Neue "Zacke" eingeweiht.</a> In: <a href="SWR_Aktuell" title="SWR Aktuell">SWR Aktuell</a>. 8. Oktober 2022, abgerufen am 22. Oktober 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASSB+ZT+4.2&rft.title=Stuttgarter+Zahnradbahn%3A+Neue+%22Zacke%22+eingeweiht&rft.description=Stuttgarter+Zahnradbahn%3A+Neue+%22Zacke%22+eingeweiht&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.swr.de%2Fswraktuell%2Fbaden-wuerttemberg%2Fstuttgart%2Fzacke-mit-groesserem-wagen-fuer-fahrradtransport-100.html&rft.creator=Joachim+Thiel&rft.date=2022-10-08">

</li>

<li id="cite_note-:3-10">↑ <a href="#cite_ref-:3_10-0">a</a> <a href="#cite_ref-:3_10-1">b</a> Tom Hörner: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.im-herbst-ist-schichtwechsel-so-unterscheidet-sich-die-neue-stuttgarter-zacke-von-der-alten.3341fc08-82f8-46cf-b5fe-faa5c7158a8f.html">Im Herbst ist Schichtwechsel: So unterscheidet sich die neue Stuttgarter Zacke von der alten.</a> In: <a href="Stuttgarter_Zeitung" title="Stuttgarter Zeitung">Stuttgarter Zeitung</a>. 15. Mai 2022, abgerufen am 19. Mai 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASSB+ZT+4.2&rft.title=Im+Herbst+ist+Schichtwechsel%3A+So+unterscheidet+sich+die+neue+Stuttgarter+Zacke+von+der+alten&rft.description=Im+Herbst+ist+Schichtwechsel%3A+So+unterscheidet+sich+die+neue+Stuttgarter+Zacke+von+der+alten&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.stuttgarter-zeitung.de%2Finhalt.im-herbst-ist-schichtwechsel-so-unterscheidet-sich-die-neue-stuttgarter-zacke-von-der-alten.3341fc08-82f8-46cf-b5fe-faa5c7158a8f.html&rft.creator=Tom+H%C3%B6rner&rft.date=2022-05-15&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-:0-11">↑ <a href="#cite_ref-:0_11-0">a</a> <a href="#cite_ref-:0_11-1">b</a> <a href="#cite_ref-:0_11-2">c</a> <a href="#cite_ref-:0_11-3">d</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ssb-ag.de/unternehmen/presse/detail/zahnradbahn-erster-neuer-zug-jetzt-im-linienverkehr/">Zahnradbahn: Erster neuer Zug jetzt im Linienverkehr.</a> SSB AG, 8. Oktober 2022, abgerufen am 22. Oktober 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASSB+ZT+4.2&rft.title=Zahnradbahn%3A+Erster+neuer+Zug+jetzt+im+Linienverkehr&rft.description=Zahnradbahn%3A+Erster+neuer+Zug+jetzt+im+Linienverkehr&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ssb-ag.de%2Funternehmen%2Fpresse%2Fdetail%2Fzahnradbahn-erster-neuer-zug-jetzt-im-linienverkehr%2F&rft.publisher=SSB+AG&rft.date=2022-10-08">

</li>

<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.stuttgart.de/service/aktuelle-meldungen/oktober-2022/neue-zacke-in-startloechern.php">Neue „Zacke“ in den Startlöchern.</a> In: stuttgart.de. 6. Oktober 2022, abgerufen am 21. Oktober 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASSB+ZT+4.2&rft.title=Neue+%E2%80%9EZacke%E2%80%9C+in+den+Startl%C3%B6chern&rft.description=Neue+%E2%80%9EZacke%E2%80%9C+in+den+Startl%C3%B6chern&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.stuttgart.de%2Fservice%2Faktuelle-meldungen%2Foktober-2022%2Fneue-zacke-in-startloechern.php&rft.date=2022-10-06&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ssb-ag.de/unternehmen/presse/detail/am-13-mai-in-stuttgart-sued-und-degerloch-taufe-der-zahnradbahn/">Am 13. Mai in Stuttgart Süd und Degerloch: „Taufe“ der Zahnradbahn - SSB AG.</a> SSB AG, abgerufen am 3. Februar 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASSB+ZT+4.2&rft.title=Am+13.+Mai+in+Stuttgart+S%C3%BCd+und+Degerloch%3A+%E2%80%9ETaufe%E2%80%9C+der+Zahnradbahn+-+SSB+AG&rft.description=Am+13.+Mai+in+Stuttgart+S%C3%BCd+und+Degerloch%3A+%E2%80%9ETaufe%E2%80%9C+der+Zahnradbahn+-+SSB+AG&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ssb-ag.de%2Funternehmen%2Fpresse%2Fdetail%2Fam-13-mai-in-stuttgart-sued-und-degerloch-taufe-der-zahnradbahn%2F&rft.publisher=SSB+AG&rft.language=de">

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<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> Elke Rutschmann: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.nahverkehr-in-stuttgart-die-neue-zacke-geht-getauft-auf-fahrt.af1da076-b426-4a29-b29c-500a6533ac08.html">Nahverkehr in Stuttgart: Die neue Zacke geht getauft auf Fahrt.</a> In: <a href="Stuttgarter_Zeitung" title="Stuttgarter Zeitung">Stuttgarter Zeitung</a>. 14. Mai 2023, abgerufen am 14. Mai 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASSB+ZT+4.2&rft.title=Nahverkehr+in+Stuttgart%3A+Die+neue+Zacke+geht+getauft+auf+Fahrt&rft.description=Nahverkehr+in+Stuttgart%3A+Die+neue+Zacke+geht+getauft+auf+Fahrt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.stuttgarter-zeitung.de%2Finhalt.nahverkehr-in-stuttgart-die-neue-zacke-geht-getauft-auf-fahrt.af1da076-b426-4a29-b29c-500a6533ac08.html&rft.creator=Elke+Rutschmann&rft.date=2023-05-14&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> Stuttgarter Nachrichten, Stuttgart Germany: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.nahverkehr-in-stuttgart-die-zahnradbahn-zeigt-kinderkrankheiten.04ea2b9b-aa33-419b-ba36-0472ac62e029.html">Nahverkehr in Stuttgart: Die Zahnradbahn zeigt Kinderkrankheiten.</a> Abgerufen am 10. Dezember 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASSB+ZT+4.2&rft.title=Nahverkehr+in+Stuttgart%3A+Die+Zahnradbahn+zeigt+Kinderkrankheiten&rft.description=Nahverkehr+in+Stuttgart%3A+Die+Zahnradbahn+zeigt+Kinderkrankheiten&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.stuttgarter-nachrichten.de%2Finhalt.nahverkehr-in-stuttgart-die-zahnradbahn-zeigt-kinderkrankheiten.04ea2b9b-aa33-419b-ba36-0472ac62e029.html&rft.creator=Stuttgarter+Nachrichten%2C+Stuttgart+Germany&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-TW-Lieferung-16">↑ <a href="#cite_ref-TW-Lieferung_16-0">a</a> <a href="#cite_ref-TW-Lieferung_16-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ssb-ag.de/unternehmen/presse/detail/stuttgarts-zahnradbahn-neue-wagen-im-bau/">Stuttgarts Zahnradbahn: Neue Wagen im Bau.</a> SSB AG, 8. März 2021, abgerufen am 16. April 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASSB+ZT+4.2&rft.title=Stuttgarts+Zahnradbahn%3A+Neue+Wagen+im+Bau&rft.description=Stuttgarts+Zahnradbahn%3A+Neue+Wagen+im+Bau&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ssb-ag.de%2Funternehmen%2Fpresse%2Fdetail%2Fstuttgarts-zahnradbahn-neue-wagen-im-bau%2F&rft.publisher=SSB+AG&rft.date=2021-03-08">

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<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> Julia Schenkenhofer: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.zahnradbahn-in-stuttgart-die-neue-zacke-ist-da-und-bleibt-vorerst-im-betriebshof.5660fb24-4e82-4e17-a35f-04eb8f18a0ab.html">Zahnradbahn in Stuttgart: Die neue Zacke ist da – und bleibt vorerst im Betriebshof.</a> In: StN.de (<a href="Stuttgarter_Nachrichten" title="Stuttgarter Nachrichten">Stuttgarter Nachrichten</a>). 6. Oktober 2021, abgerufen am 7. Oktober 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASSB+ZT+4.2&rft.title=Zahnradbahn+in+Stuttgart%3A+Die+neue+Zacke+ist+da+%E2%80%93+und+bleibt+vorerst+im+Betriebshof&rft.description=Zahnradbahn+in+Stuttgart%3A+Die+neue+Zacke+ist+da+%E2%80%93+und+bleibt+vorerst+im+Betriebshof&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.stuttgarter-nachrichten.de%2Finhalt.zahnradbahn-in-stuttgart-die-neue-zacke-ist-da-und-bleibt-vorerst-im-betriebshof.5660fb24-4e82-4e17-a35f-04eb8f18a0ab.html&rft.creator=Julia+Schenkenhofer&rft.date=2021-10-06&rft.language=de">

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<li id="cite_note-ssbag-20211008-18"><a href="#cite_ref-ssbag-20211008_18-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ssb-ag.de/unternehmen/presse/detail/neue-wagen-fuer-stuttgarts-zahnradbahn-vorgestellt/">Neue Wagen für Stuttgarts Zahnradbahn vorgestellt.</a> In: SSB AG. 6. Oktober 2021, abgerufen am 8. Oktober 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASSB+ZT+4.2&rft.title=Neue+Wagen+f%C3%BCr+Stuttgarts+Zahnradbahn+vorgestellt&rft.description=Neue+Wagen+f%C3%BCr+Stuttgarts+Zahnradbahn+vorgestellt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ssb-ag.de%2Funternehmen%2Fpresse%2Fdetail%2Fneue-wagen-fuer-stuttgarts-zahnradbahn-vorgestellt%2F&rft.date=2021-10-06&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-:4-19">↑ <a href="#cite_ref-:4_19-0">a</a> <a href="#cite_ref-:4_19-1">b</a> <a href="#cite_ref-:4_19-2">c</a> Niclas Wiesent, Michael Bergmann, Albrecht Großelindemann: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.zevrail.de/artikel/neue-fahrzeuge-fuer-die-zacke-stuttgart-technische-loesungen-fuer-eine-innerstaedtische">Neue Fahrzeuge für die «Zacke» in Stuttgart – Technische Lösungen für eine innerstädtische Zahnradbahn – Teil 1.</a> In: ZEVrail.de. Abgerufen am 20. Oktober 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASSB+ZT+4.2&rft.title=Neue+Fahrzeuge+f%C3%BCr+die+%C2%ABZacke%C2%BB+in+Stuttgart+%E2%80%93+Technische+L%C3%B6sungen+f%C3%BCr+eine+innerst%C3%A4dtische+Zahnradbahn+%E2%80%93+Teil+1&rft.description=Neue+Fahrzeuge+f%C3%BCr+die+%C2%ABZacke%C2%BB+in+Stuttgart+%E2%80%93+Technische+L%C3%B6sungen+f%C3%BCr+eine+innerst%C3%A4dtische+Zahnradbahn+%E2%80%93+Teil+1&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.zevrail.de%2Fartikel%2Fneue-fahrzeuge-fuer-die-zacke-stuttgart-technische-loesungen-fuer-eine-innerstaedtische&rft.creator=Niclas+Wiesent%2C+Michael+Bergmann%2C+Albrecht+Gro%C3%9Felindemann">

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<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ssb-ag.de/unternehmen/presse/detail/immer-auf-zack-140-jahre-stuttgarter-zahnradbahn-zacke-fest-am-5-oktober-in-stuttgart-sued-them/">Immer auf Zack: 140 Jahre Stuttgarter Zahnradbahn - Zacke-Fest am 5. Oktober in Stuttgart Süd – Thementag am 20. Oktober im Museum - SSB AG.</a> In: <a href="SSB_AG" class="mw-redirect" title="SSB AG">SSB AG</a>. 29. August 2024, abgerufen am 6. Oktober 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASSB+ZT+4.2&rft.title=Immer+auf+Zack%3A+140+Jahre+Stuttgarter+Zahnradbahn+-+Zacke-Fest+am+5.+Oktober+in+Stuttgart+S%C3%BCd+%E2%80%93+Thementag+am+20.+Oktober+im+Museum+-+SSB+AG&rft.description=Immer+auf+Zack%3A+140+Jahre+Stuttgarter+Zahnradbahn+-+Zacke-Fest+am+5.+Oktober+in+Stuttgart+S%C3%BCd+%E2%80%93+Thementag+am+20.+Oktober+im+Museum+-+SSB+AG&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ssb-ag.de%2Funternehmen%2Fpresse%2Fdetail%2Fimmer-auf-zack-140-jahre-stuttgarter-zahnradbahn-zacke-fest-am-5-oktober-in-stuttgart-sued-them%2F&rft.date=2024-08-29&rft.language=de">

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</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

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<div class="klappleiste-kopf">Schienenfahrzeuge der <a href="Stuttgarter_Stra%C3%9Fenbahnen" title="Stuttgarter Straßenbahnen">Stuttgarter Straßenbahnen AG</a></div>

<a href="Stadtbahn_Stuttgart" title="Stadtbahn Stuttgart">Stadtbahn</a>:

<a href="SSB_DT_8#Prototypen:_DT_8.1,_DT_8.2_und_DT_8.3" title="SSB DT 8">DT 8.1–3 (Prototypen)</a> |

<a href="SSB_DT_8#Erste_Generation:_DT_8.4–9,_DT_8.4.1_und_DT_8.S" title="SSB DT 8">DT 8.4–9 (Erste Generation)</a> |

<a href="SSB_DT_8#Zweite_Generation:_DT_8.10–11" title="SSB DT 8">DT 8.10–11 (Zweite Generation)</a> |

<a href="SSB_DT_8#Dritte_Generation:_DT_8.12,_DT_8.14–15" title="SSB DT 8">DT 8.12–15 (Dritte Generation)</a> |

<a href="SSB_DT_8#Vierte_Generation:_DT_8.16–17" title="SSB DT 8">DT 8.16 (Vierte Generation)</a>

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Stuttgart" title="Straßenbahn Stuttgart">Straßenbahn</a>:

Triebwagen: 

<a href="SSB_GT4" class="mw-redirect" title="SSB GT4">GT4</a> |

<a href="SSB_DoT4" title="SSB DoT4">DoT4</a> |

<a href="SSB_GT6" title="SSB GT6">GT6</a> |

<a href="SSB_Zwillingstriebwagen" class="mw-redirect" title="SSB Zwillingstriebwagen">Zwillingstriebwagen</a> |

<a href="SSB_T2" title="SSB T2">T2</a> |

<a href="SSB_Kriegsstra%C3%9Fenbahnwagen" class="mw-redirect" title="SSB Kriegsstraßenbahnwagen">Kriegsstraßenbahnwagen</a> |

<a href="SSB_Gartenschauwagen" title="SSB Gartenschauwagen">Gartenschauwagen</a> |

<a href="SSB_Panoramatriebwagen" class="mw-redirect" title="SSB Panoramatriebwagen">Panoramatriebwagen</a> |

<a href="SSB_Reihe_300" title="SSB Reihe 300">Reihe 300</a> |

Beiwagen: 

<a href="Zahnradbahn_Stuttgart" title="Zahnradbahn Stuttgart">Zahnradbahn</a>:

<a href="Zahnradbahn_Stuttgart#Erste_Generation" title="Zahnradbahn Stuttgart">Erste Generation</a> |

<a href="Zahnradbahn_Stuttgart#Zweite_Generation" title="Zahnradbahn Stuttgart">Zweite Generation</a> |

<a href="SSB_ZT_4" title="SSB ZT 4">ZT 4 (Dritte Generation)</a> |

<a class="mw-selflink selflink">ZT 4.2 (Vierte Generation)</a>

<a href="Killesbergbahn" title="Killesbergbahn">Parkeisenbahn</a>:

<a href="Killesbergbahn#Fahrzeuge" title="Killesbergbahn">„Tazzelwurm“</a> |

<a href="Killesbergbahn#Fahrzeuge" title="Killesbergbahn">„Springerle“</a> |

<a href="Killesbergbahn#Fahrzeuge" title="Killesbergbahn">„Blitzschwoab“</a> |

<a href="Killesbergbahn#Fahrzeuge" title="Killesbergbahn">„Schwoabapfeil“</a> |

<a href="Killesbergbahn#Fahrzeuge" title="Killesbergbahn">„Santa Maria“</a> |

<a href="Kinderstra%C3%9Fenbahn_Rumpelstilzchen" title="Kinderstraßenbahn Rumpelstilzchen">„Rumpelstilzchen“</a>

<a href="Standseilbahn_Stuttgart" title="Standseilbahn Stuttgart">Seilbahn</a>:

<a href="Standseilbahn_Stuttgart#Wagen" title="Standseilbahn Stuttgart">Seilbahnwagen</a>

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